Salvatore GangarossaGründer der WMR Academy, ehemaliger Formel-BMW-Fahrer · 4 Min. Lesezeit
Viele glauben, ein guter Simulator fängt beim teuren Lenkrad an.
Falsche Reihenfolge.
Wer im Sim anders sitzt als im Rennwagen, trainiert Bewegungen, die im echten Cockpit nicht passen.
Wie du Sitz, Lenkrad und Pedale einstellst, warum ein Bürostuhl dein Bremsgefühl verfälscht und welches Pedal dem echten Auto näherkommt, erfährst du jetzt.
Im Simulator lernst du Abläufe, die du später auf der Strecke abrufen willst: Bremspunkte, Lenkbewegungen, Blickführung. Wenn du dabei völlig anders sitzt als im Auto, gewöhnst du dir Bewegungen an, die im echten Cockpit nicht passen.
Ein sauber eingestelltes Setup macht dein Training nicht nur angenehmer, sondern auch übertragbarer. Teure Hardware ist dafür weniger wichtig als eine durchdachte Einstellung.
Orientiere dich an der Sitzposition in einem Rennwagen: Du sitzt fest, der Rücken ist angelehnt, die Beine sind beim vollen Durchtreten der Bremse leicht gebeugt. Ein Bürostuhl mit Rollen ist dafür ungeeignet, weil er sich beim Bremsen bewegt.
Je stabiler du sitzt, desto genauer kannst du dosieren.
Das Lenkrad sollte so stehen, dass deine Hände auf neun und drei Uhr liegen und die Arme leicht angewinkelt sind. Ein guter Test: Bei angelehnten Schultern erreichen deine Handgelenke den oberen Lenkradkranz.
Zu weit weg führt zu gestreckten Armen und weniger Kontrolle, zu nah schränkt deine Bewegungsfreiheit ein.
Im echten Auto reagiert die Bremse vor allem auf den Druck, den du ausübst, weniger auf den Weg des Pedals. Viele einfache Sim-Pedale arbeiten dagegen über den Weg. Pedale mit Drucksensor (oft Load-Cell genannt) kommen dem echten Gefühl näher.
Wichtig ist außerdem, dass die Pedale fest montiert sind und beim kräftigen Bremsen nicht wegrutschen.
Auch das Sichtfeld beeinflusst, wie gut sich dein Training überträgt. Ein zu kleines oder falsch eingestelltes Sichtfeld lässt Kurven anders wirken und erschwert das Einschätzen von Geschwindigkeit und Abständen.
Stell den Bildschirm möglichst nah und mittig vor dich und passe das Sichtfeld in der Simulation an deine tatsächliche Position an. So wirken Geschwindigkeit und Kurvenradien realistischer.
Ein Setup, das bei jeder Bremsung nachgibt oder wackelt, verfälscht dein Gefühl – egal wie teuer die einzelnen Teile sind. Investiere zuerst in Stabilität und eine richtige Sitzposition, dann in Details.
Und denk daran: Auch das beste Setup ersetzt nicht das echte Auto. Es ist der perfekte Start, nicht das Ziel.
Wenn du bis hierhin gelesen hast, ist das kein Zufall.
Dann steckt da dieser eine Gedanke in dir, den du vielleicht seit Jahren hast: Irgendwann sitze ich selbst im Rennauto.
Irgendwann ist jetzt.
Wir sind die WMR Academy. Wir machen Rennfahrer-Träume wahr. Nicht mit leeren Versprechen, sondern mit einem klaren Weg: Schritt für Schritt, vom ersten Training bis zu deinem ersten Rennen.
Seit 2018 haben über 800 Teilnehmer diesen Weg mit uns begonnen. Die meisten ohne jede Rennerfahrung.
Kostenlos, 2 Minuten.
Di oder Do, 18 Uhr. Wir zeigen dir den Weg.
Dein Ziel, dein Plan.
Sim, Fahrtechnik, Nordschleife.
Wenn deine Veranstaltung sie verlangt.
Mit WMR an den Start.
Kostenloser Zoom-WorkshopJeden Dienstag und Donnerstag um 18 Uhr. Kurz anmelden, danach bekommst du deine Einladung.
WhatsApp: +49 156 78947159