Reifendruck am Trackday: Der unterschätzte Grip-Faktor.

Jeder Reifen berührt den Asphalt nur mit einer kleinen Aufstandsfläche, oft wird sie mit einer Postkarte verglichen. Über diese vier Flächen läuft alles: Bremsen, Lenken, Beschleunigen.

Der Luftdruck bestimmt, wie groß diese Fläche ist und wie gleichmäßig der Reifen aufliegt. Darum ist er einer der einfachsten und wichtigsten Stellhebel überhaupt.

Auf der Rennstrecke wird ein Reifen deutlich wärmer als im Straßenverkehr. Wird die Luft im Reifen wärmer, steigt der Druck. Ein Reifen, der kalt perfekt eingestellt ist, kann nach ein paar schnellen Runden zu viel Druck haben.

Welcher Druck kalt und warm richtig ist, hängt von Reifen, Auto, Strecke und Wetter ab. Orientiere dich an den Angaben des Herstellers für deinen Reifen und lass dich von erfahrenen Instruktoren beraten – eine pauschale Zahl gibt es nicht.

Außerdem beeinflussen Außen- und Asphalttemperatur, wie schnell der Reifen warm wird. An kühlen Morgen braucht er länger, an heißen Nachmittagen steigt der Druck stärker. Darum lohnt es sich, im Laufe des Tages mehrmals nachzumessen.

Miss den Druck morgens kalt, bevor du losfährst. Nach den ersten zügigen Runden fährst du in die Box und misst sofort warm nach – je schneller nach dem Anhalten, desto aussagekräftiger.

Schreib dir beide Werte, die Außentemperatur und dein Fahrgefühl auf. So lernst du über mehrere Trackdays, wie sich dein Auto verhält. Lass nach dem Turn keine Luft ab, ohne zu wissen, wie sich der Reifen beim Abkühlen verändert.

Auch ohne Messgerät gibt dir der Reifen Hinweise. Schau dir nach dem Turn die Lauffläche an: Ist der Abrieb gleichmäßig über die Breite verteilt, passt die Richtung meist. Sind vor allem die Schultern stark beansprucht, kann das auf zu wenig Druck hindeuten. Ist die Mitte deutlich stärker abgenutzt, eher auf zu viel.

Auch dein Fahrgefühl ist ein Messinstrument. Wird das Auto im Lauf eines Turns immer schwammiger oder rutschiger, kann zu viel Hitze im Reifen die Ursache sein. Plane deshalb eine Abkühlrunde vor der Box ein und gib den Reifen zwischen den Turns Zeit. Und denk daran: Reifen sind dein wichtigstes Sicherheitsbauteil. Bei Beschädigungen, Beulen oder zu wenig Profil wird nicht gefahren.