Salvatore GangarossaGründer der WMR Academy, ehemaliger Formel-BMW-Fahrer · 4 Min. Lesezeit
Die meisten halten schnelle Kurven für eine Mutprobe. Wer sie voll fährt, hat angeblich einfach die größte Courage.
Falsch gedacht.
Die Schnellsten sind dort nicht besonders mutig. Sie sind ruhig.
Eine saubere Lenkbewegung, ein weiter Blick, ein klarer Plan. Und warum ausgerechnet der Reflex, der sich am sichersten anfühlt, das Auto unruhig macht, liest du gleich.
Schnelle Kurven gelten als Mutprobe. Wer sie voll fährt, hat angeblich die größte Courage. In Wahrheit sind die schnellsten Fahrer in solchen Kurven vor allem eines: ruhig. Sie lenken einmal sauber ein, halten das Auto stabil und haben einen klaren Plan.
Wer schnelle Kurven nur mit Mut angeht, verkrampft oft, lenkt ruckartig und korrigiert ständig. Das bringt Unruhe ins Auto – und genau die ist bei hohem Tempo gefährlich.
In schnellen Kurven wirken große Kräfte auf die Reifen. Jede abrupte Lenkbewegung verschiebt die Last und kann das Auto aus dem Gleichgewicht bringen. Ziel ist eine einzige, gleichmäßige Lenkbewegung am Einlenkpunkt, die du bis zum Apex hältst und danach weich öffnest.
Hilfreich ist ein lockerer Griff am Lenkrad. Wer das Lenkrad fest umklammert, spürt weniger, was die Vorderräder machen.
Je schneller du fährst, desto weiter muss dein Blick nach vorne gehen. Schaust du früh zum Apex und weiter zum Ausgang, hast du mehr Zeit zu reagieren und die Kurve wirkt ruhiger. Wer zu kurz schaut, reagiert nur noch und lenkt in vielen kleinen Korrekturen.
Ein typischer Fehler in schnellen Kurven ist das plötzliche Gaswegnehmen, wenn es sich zu schnell anfühlt. Dadurch wandert schlagartig Last nach vorne, das Heck wird leichter und kann sich in Bewegung setzen.
Besser ist es, das Tempo schon vor der Kurve passend zu wählen und in der Kurve gleichmäßig zu bleiben. Wenn du doch korrigieren musst, dann so sanft wie möglich.
Neben ruckartigem Lenken und abruptem Gaswegnehmen sieht man oft einen zu frühen Einlenkpunkt. Wer in einer schnellen Kurve zu früh einlenkt, hat am Ausgang keinen Platz und muss bei hohem Tempo nachkorrigieren – eine besonders unangenehme Situation.
Plane schnelle Kurven deshalb mit etwas Reserve am Ausgang. Platz, den du nicht brauchst, ist kein Verlust, sondern Sicherheit.
Steigere das Tempo in schnellen Kurven Runde für Runde nur minimal. Achte darauf, dass das Auto ruhig bleibt und du am Ausgang noch Platz hast. Sobald du Korrekturen brauchst oder der Platz am Ausgang knapp wird, gehst du einen Schritt zurück.
Schnelle Kurven sind der Ort, an dem eine betreute Steigerung mit Instruktor besonders viel bringt.
Wenn du bis hierhin gelesen hast, ist das kein Zufall.
Dann steckt da dieser eine Gedanke in dir, den du vielleicht seit Jahren hast: Irgendwann sitze ich selbst im Rennauto.
Irgendwann ist jetzt.
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