Salvatore GangarossaGründer der WMR Academy, ehemaliger Formel-BMW-Fahrer · 4 Min. Lesezeit
Viele denken, auf dem Trackday ist schnell, wer am mutigsten überholt.
Es gibt nichts zu gewinnen.
Auf dem Trackday zählt nicht der schnellste Überholvorgang. Sondern der, den beide Fahrer vorher kommen sehen.
Welche Regeln typischerweise gelten, wie du Zeichen gibst – und warum ein Zeichen, an das du dich nicht hältst, gefährlicher ist als gar keins, steht im Guide.
Auf einem Trackday fahren Autos und Fahrer mit sehr unterschiedlichem Tempo gleichzeitig. Es gibt keine Wertung, keinen Pokal und keinen Grund, ein Risiko einzugehen.
Deshalb sind die Überholregeln meist strenger als im Rennen. Welche genau gelten, legt der Veranstalter fest – und erklärt sie in der Fahrerbesprechung. Was dort gesagt wird, gilt.
Viele Veranstalter arbeiten mit ähnlichen Grundsätzen. Prüfe trotzdem immer die Regeln deines Trackdays.
Am wichtigsten ist, berechenbar zu bleiben. Keine plötzlichen Lenkbewegungen, kein abruptes Bremsen auf der Geraden. Wenn ein Zeichen vorgesehen ist – etwa Blinker oder Handzeichen – gib es klar und früh.
Die blaue Flagge bedeutet: Ein schnelleres Fahrzeug nähert sich. Im Training heißt das, Platz zu machen, sobald es sicher geht, und dabei vorhersehbar zu fahren.
Überholen funktioniert auf dem Trackday nur, wenn beide Fahrer wissen, was der andere vorhat. Deshalb sind Zeichen so wichtig: Sie machen dein Verhalten vorhersehbar. Welche Zeichen gelten – etwa Blinker auf der Seite, auf der überholt werden soll, oder ein Handzeichen –, wird in der Fahrerbesprechung festgelegt.
Gib Zeichen früh und eindeutig und halte dich danach an das, was du angekündigt hast. Ein Zeichen zu geben und dann doch die Linie zu ändern, ist gefährlicher als gar kein Zeichen.
Wenn du unsicher bist, ob ein Überholvorgang sicher ist: lass ihn. Auf der nächsten Geraden bekommst du eine neue Chance, und die Rundenzeit ist auf einem Trackday ohnehin zweitrangig.
Geduld ist die wichtigste Fähigkeit. Halte Abstand in den Kurven und warte auf die nächste Gerade oder auf das Zeichen. Drängeln in der Kurve setzt den Vordermann unter Druck und erhöht das Risiko für beide.
Hilfreich ist, früh in den Spiegel zu schauen und vorauszuplanen, wo ein Überholvorgang sicher möglich ist.
Wenn du bis hierhin gelesen hast, ist das kein Zufall.
Dann steckt da dieser eine Gedanke in dir, den du vielleicht seit Jahren hast: Irgendwann sitze ich selbst im Rennauto.
Irgendwann ist jetzt.
Wir sind die WMR Academy. Wir machen Rennfahrer-Träume wahr. Nicht mit leeren Versprechen, sondern mit einem klaren Weg: Schritt für Schritt, vom ersten Training bis zu deinem ersten Rennen.
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